L'objectif de tout utilisateur d'un équipement ou d'un système est de pouvoir disposer de son équipement ou de son système le plus longtemps possible, le plus facilement possible, et au moindre coût.
Nous vivons aujourd'hui dans un monde où la concurrence est forte.
Il est difficile pour un responsable d'entreprise de définir, d'exploiter, de maintenir un système de production au meilleur niveau de performance possible. Ce qui peut faire la différence, ce qui peut améliorer les performances, c'est la maintenance.
Mais la maintenance, cela se prépare.
C'est le choix qu'a opéré CEGELEC en adoptant une méthodologie d'ingénierie de maintenance fondée sur le Soutien Logistique Intégré.
Les objectifs sont au nombre de quatre:
- Intégrer la maintenance proposée aux besoins du Client,
- Concevoir la maintenance parallèlement au système à maintenir,
- Intégrer le management de la maintenance au management du Système,
- Intégrer entre eux les moyens de maintenance.
Avec un but permanent:
Obtenir la meilleure disponibilité du système au moindre coût.
La tenue de ces objectifs passe par la démarche que CEGELEC vient d'appliquer au cours des études amont de la maintenance du système de tri à bagages des nouveaux terminaux d'un aéroport. Le projet porte sur l'installation et la maintenance de plus de 50 km de convoyeurs à bagages, 4 km de trieurs, 7000 moteurs avec leurs équipements électriques et de contrôle.
Analyse fonctionnelle du système
Le système de tri à bagages est un système très complexe. Il est constitué de différentes fonctions qu'il faut analyser :
Chaque bagage retardé et ne pouvant arriver à temps pour l'embarquement occasionne un coût important pour l'exploitant. Le but principal de ces études est d'en réduire le nombre au strict minimum.
C'est la raison pour laquelle l'analyse fonctionnelle associée à une simulation statique puis dynamique aura permis d'optimiser parallèlement aux études de sûreté de fonctionnement les redondances nécessaires à la tenue des objectifs du système.
Analyse des modes de défaillance, de leurs effets, de leur criticité (AMDEC)
L'analyse des modes de défaillance a pour but d'identifier chaque mode, d'analyser leurs effets, d'estimer leur occurrence, leurs conséquences au niveau système et d'étudier comment les pallier. Deux solutions sont possibles:
- En fonction de leur criticité, et après une analyse d'optimisation entre l'amélioration de la disponibilité et le surcoût engendré tout en veillant à tenir les objectifs, est analysée une modification de conception (changement ou modification de matériel, rajout d'une redondance)
Pour pallier le mode de défaillance identifié, il est possible de définir la tâche de maintenance nécessaire pour résoudre le problème dans un temps acceptable pour tenir les objectifs. Une analyse du niveau de réparation peut être conduite (LORA) de façon à identifier qui va faire la tâche, où et avec quels moyens. C'est en prenant en compte la politique de maintenance acceptée par tous, les niveaux de maintenance, le concept de maintenance des équipements que ce choix est fait.
Définition des moyens pour effectuer les tâches de maintenance
Une fois la tâche de maintenance définie, il est possible de définir quels seront les moyens de maintenance à prévoir. L'objectif est alors de les optimiser. En effet, il faut pouvoir identifier et regrouper les compétences au niveau système, placer les magasins de rechanges aux bons endroits, optimiser les capacités et quantités des outillages et équipements.
Ces moyens sont :
- Le personnel.
- La formation,
- Les outillages et équipements,
- Les rechanges,
- Les documentations,
- Les ateliers et magasins,
- La GMAO,
La GMAO permet d'avoir en permanence le tableau de bord de la maintenance et de la gérer plus facilement. Elle permet en outre de thésauriser les faits techniques, d'identifier les points faibles, les améliorations possibles, et optimiser les temps de réaction.
Evaluez votre maintenance avec CEGELEC.
